Marquez Bersaudara Ciptakan Sejarah Baru MotoGP Naik Podium Setelah 27 Tahun Silam.

toriqoel. Marquez Bersaudara Ciptakan Sejarah Baru MotoGP Naik Podium Setelah 27 Tahun Silam.

Setelah finis kedua dan ketiga di GP Jerman, Marc dan Alex menjadi saudara pertama yang berbagi podium kelas atas sejak Aoki di Imola pada 1997.Grand Prix Jerman Liqui Moly terbukti tak terlupakan. pokok pembicaraan di mana-mana. sudut Tiga hari penuh aksi yang mengasyikkan mencapai puncaknya pada hari Minggu dengan Francesco Bagnaia (Tim Ducati Lenovo) naik podium setelah kecelakaan memilukan dengan Jorge Martin (Prima Pramac Racing). Sorotan lain dari balapan ini adalah ketika, setelah 30 lap yang menegangkan di Sachsenring, duo Gresini Racing Marc dan Alex Marquez membuat sejarah dengan mewujudkan impian mereka.

Untuk pertama kalinya dalam 27 tahun di kelas atas dan pertama kali di era MotoGP, sepasang kakak beradik berhasil berbagi podium, dengan Marc meraih P2 di depan Alex yang finis P3.  Bukan rahasia lagi jika kedua pembalap Cervera bermimpi berbagi podium suatu hari nanti. Mereka mengukir sejarah dengan memenangkan balapan di Grand Prix yang sama dan menjadi juara dunia di kelas berbeda di musim yang sama (2014 dan 2019), namun mereka tidak pernah berbagi podium di kelas yang sama. Saat akhir pekan dimulai, sepertinya penantian akan terus berlanjut.

Ekspektasi sangat tinggi terhadap pembalap bernomor 93 di Jerman. Pembalap Spanyol itu meraih 11 kemenangan dan memasuki akhir pekan tanpa terkalahkan, memasuki babak ini sebagai favorit. Namun, awal pekan ini ternyata penuh badai. Marc jatuh dua kali pada hari Jumat; kecelakaan lain saat PR, tepi atas yang keras di Tikungan 11 yang mematahkan jari telunjuk tangan kirinya, dan memar tulang rusuk yang parah yang menyebabkan penampilan Q1 menambah cederanya.

Sabtu tidak lebih mudah bagi juara dunia delapan kali itu. Meski merasa sangat tidak enak badan, ia berusaha sekuat tenaga untuk mencapai Q2, namun tabrakan dengan Stefan Bradl (Honda) menjatuhkannya ke posisi ke-13 pada pertarungan terakhir. Meski begitu, ia mampu bangkit dengan finis keenam yang mengesankan dan mencetak poin dalam sprint Tissot.

Di sisi lain, Alex Marquez yang lebih muda mengalami akhir pekan Q2 yang sedikit lebih tenang. Juara dunia dua kali, yang langsung lolos, mengalami kecelakaan parah di kualifikasi, memaksanya menghadapi hari perlombaan dengan kesakitan. Meski begitu, Alex memulai dari posisi yang lebih baik dari saudaranya, finis di posisi kelima. Dia berjuang dalam sprint di mana dia hanya finis di urutan ke-9. Mengingat waktu menjelang balapan, peluang untuk finis seperti Marquez bersaudara di Sachsenring pada hari Minggu sangat kecil, tetapi segalanya mungkin terjadi bagi para pembalap MotoGP yang heroik ini.

Marc Marquez yang mengalami masalah lebih lanjut saat balapan usai bertabrakan dengan Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) yang membuatnya tanpa lapisan pelindung, mampu naik sembilan peringkat untuk mengejar Alex di P3. Terjadi pertarungan sengit untuk memperebutkan podium terakhir dan nampaknya salah satu dari mereka akan melewatkan kesempatan tersebut.

Namun, jatuhnya Jorge Martin (Prima Pramac Racing) saat memimpin balapan membuat kedua bersaudara itu berbagi podium untuk pertama kalinya setelah Marc Marquez bergerak tajam di belakang adiknya Alex Marquez. Duo bersaudara Gresini memberi tim Italia trofi ganda pertama mereka di MotoGP dan menulis babak baru dalam buku sejarah - 27 tahun silam.

Pada GP Imola 1997, saudara terakhir yang berbagi podium kelas atas adalah Aoki bersaudara, pembalap Jepang Nobuatsu dan Takuma. Saat itu, kakak beradik itu juga mengendarai sepeda motor yang sama, Honda. Nobuatsu finis kedua di belakang Mick Doohan dalam balapan itu dan Takuma di urutan ketiga.

Dengan sisa 13 Grand Prix musim ini, mampukah Marquez bersaudara membuat sejarah? Kesempatan berikutnya adalah di Silverstone pada akhir pekan pertama bulan Agustus. 

Tags: #GermanGP #Sachsenring #KlasemenSementaraMotoGP

Marc Marquez Dijatuhi Penalti Pelanggaran Tekanan Ban, Sedangkan Alex Rins Alami Cedera, Terbang ke Madrid untuk Pemeriksaan Medis

toriqoel. Marc Marquez Dijatuhi Penalti Pelanggaran Tekanan Ban, Sedangkan Alex Rins Alami Cedera, Terbang ke Madrid untuk Pemeriksaan Medis

Marc Marquez dari Gresini Racing menerima penalti 16 detik karena tekanan ban rendah di MotoGP™ Belanda.

Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™) menerima penalti tekanan ban 16 detik di Motul TT Assen hari Minggu. Juara dunia delapan kali itu finis di P4 usai bertarung sengit dengan Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team), Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) dan Maverick Vinales (Aprilia Racing). Namun, penalti pasca balapan membuat #93 turun ke P10 dalam hasil balapan.

Artinya poin Marquez pada balapan MotoGP Belanda™ di Cathedral of Speed ​​turun dari 13 poin menjadi enam. Pembalap Spanyol itu masih berpeluang merebut kembali poinnya dari Francesco Bagnaia (Tim Ducati Lenovo) dan Jorge Martin (Prima Pramac Racing) di GP Jerman akhir pekan depan sebelum jeda musim panas.

Alex Rins yang cedera terbang ke Madrid untuk pemeriksaan kesehatan.

Partisipasi #42 dalam balapan MotoGP™ di Jerman diragukan. Hasil pemeriksaan awal menunjukkan ia mengalami patah kaki kanan dan luka parah di pergelangan tangan kanannya.

Di putaran pembuka Assen, Alex Rinsiga (Tim Monster Energy Yamaha MotoGP™) terjatuh saat memasuki Tikungan 1. Pembalap #42 itu duduk di pinggir lintasan untuk mengatur napas sebelum dibawa ke pusat kesehatan untuk evaluasi lebih lanjut.

Berdasarkan hasil pemeriksaan awal, tampak Rins mengalami patah kaki kanan dan luka parah pada pergelangan tangan kanannya. Dia sekarang akan terbang ke Madrid untuk penyelidikan lebih lanjut.

Tim mengatakan akan merilis update medis terkini segera setelah Rins diperiksa oleh dokternya di Madrid. Keikutsertaan kompetitor pada balapan Sachsenring akhir pekan depan belum bisa dipastikan.

Sedangkan Massimo Meregalli, Team Principal Monster Energy Yamaha MotoGP™, memberikan kabar terkini tentang kondisi Rins.

"Alex sangat tidak beruntung karena mengalami kecelakaan besar di tikungan pertama, terutama setelah start yang bagus. Itu tidak sepadan. Dia mengalami cedera pada lengan dan kaki kanannya dan akan kembali ke Madrid untuk berkonsultasi dengan dokter. Untungnya, Cederanya tidak serius, namun demikian, pembedahan mungkin diperlukan. Kami akan mengirimkan pembaruan lebih lanjut segera setelah kami mendapatkan informasi lebih lanjut."

Alex Rins mengonfirmasi bahwa dia akan pergi ke Madrid untuk menyelidiki lebih lanjut.

"Saya mengalami kecelakaan yang sangat parah di awal balapan. balapan Saya sudah berangkat ke Madrid untuk pemeriksaan lebih lanjut untuk mengetahui tingkat keparahan cedera di pergelangan tangan kanan dan kaki kanan saya. Saya berharap dapat menerima informasi terbaru segera.".

Pembalap asal Italia, Marco Bezzecchi, akan bergabung dengan Jorge Martin di tim pabrikan Aprilia Racing mulai tahun 2025.

toriqoel. Marco Bezzecchi Bergabung dengan Aprilia Racing. Pembalap asal Italia, Marco Bezzecchi, akan bergabung dengan Jorge Martin di tim pabrikan Aprilia Racing mulai tahun 2025.

Pada putaran MotoGP Belanda di Assen, Aprilia Racing secara resmi mengumumkan bahwa Marco Bezzecchi dari Pertamina Enduro VR46 Racing Team telah menandatangani kontrak multi-tahun untuk bergabung dengan Jorge Martin dari Prima Pramac Racing di tim pabrikan mulai musim depan.

Bezzecchi akan menjadi pembalap Italia pertama yang membalap penuh untuk tim pabrikan Noale sejak 2020, ketika Lorenzo Savadori, sebagai pembalap penguji, berkompetisi bersama Aleix Espargaro dalam tiga putaran terakhir musim tersebut.

Sejak debutnya di kelas utama pada 2022, Bezzecchi telah meraih sembilan podium dan tiga kemenangan Grand Prix. Pembalap berusia 25 tahun ini juga berhasil finis di posisi ketiga dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia pada musim keduanya di tahun 2023. Pada 2025, pembalap bernomor 72 ini bersama Martin akan membentuk pasangan yang menarik di tim pabrikan Aprilia.

Massimo Rivola, CEO Aprilia Racing, menyatakan: "Kami menyambut salah satu talenta terbaik Italia yang telah menunjukkan kemampuannya sejak debutnya di kategori lebih rendah dan terutama tahun lalu di MotoGP, dengan penampilan yang luar biasa dan kemenangan yang gemilang.

"Kami tidak sabar untuk menyambut Bez di Noale. Kombinasi antara motor dan pembalap Italia ini sangat menarik, tetapi yang lebih menarik lagi adalah pasangan pembalap yang akan dibentuk bersama Jorge. Kami sangat senang dengan susunan pembalap kami untuk 2025. Martin dan Bezzecchi adalah pilihan pertama kami karena usia, talenta, keberanian, serta tekad mereka. Bersama mereka, kami berharap dapat menulis babak baru yang penting dalam sejarah Aprilia Racing."

Giacomo Agostini Adalah Pembalap Terhebat Sepanjang Masa.

toriqoel. Giacomo Agostini, raja motorsport.Nick Harris menjelaskan mengapa menurutnya Giacomo Agostini adalah pembalap terhebat sepanjang masa.

Fakta adalah fakta. Memanipulasi fakta semau Anda, menggunakannya untuk keuntungan Anda, namun pada akhirnya Anda selalu kembali ke jawaban yang sama. Tentu saja, hal ini telah terjadi sepanjang 75 tahun sejarah motorsport Grand Prix. Faktanya, Giacomo Agostini adalah pesaing terhebat sepanjang masa dan raja olahraga kita.

Kedengarannya seperti pernyataan yang jelas, namun beberapa orang mungkin tidak setuju. 15 kejuaraan dan 122 kemenangan Grand Prix sudah cukup. Lebih banyak kemenangan Kejuaraan Dunia dan Grand Prix dibandingkan pembalap lainnya. Namun, pembalap Italia, yang telah menghiasi arena balap kami selama 14 tahun yang gemilang, masih memiliki banyak hal yang harus dilakukan. Di mana Anda memulai?

Tim impian bos MV Count Agusta. Seorang pemuda Italia yang mampu memenangkan gelar juara dunia. Sempat mengandalkan nama-nama seperti John Surtees, Gary Hocking, dan Mike Hailwood, Agostini akhirnya menjadi sosok yang mampu menggemparkan dunia. Sebelumnya sepertinya tidak mengecewakan. Dia menempati posisi kedua setelah rekan setimnya Mike Hailwood di Seri Dunia 500cc 1965, memenangkan Grand Prix Kelas Premier pertamanya di Sirkuit Jalan Imatra. Jim Redman dan Honda mendominasi kelas 350cc selama tiga tahun terakhir. Namun, Aksi di kemudi MV tiga silinder baru mendorongnya hingga batasnya. Hanya masalah mekanis di final di Jepang yang menghalanginya mengejar gelar dunia pertamanya.

Hailwood meninggalkan MV Honda dengan tawaran besar untuk gelar mesin 500cc. MV Ago yang memimpin diatur untuk mengalahkan kekuatan Jepang dalam salah satu duel terhebat sepanjang masa. Dua pesaing hebat, sahabat dan mantan rekan satu tim, bersaing memperebutkan hadiah paling bergengsi di bidang motorsport. Pada tahun 1966 dan 1967, Action bertarung melawan Honda dan Hailwood untuk mempertahankan mahkota 500cc setelah beberapa pertarungan klasik berdarah di tangan pembalap Italia. Honda mengundurkan diri dari kompetisi tersebut pada tahun 1968, meninggalkan jalur yang jelas bagi Agostino untuk benar-benar mendominasi balap Grand Prix dengan cara yang belum pernah terlihat sebelumnya atau sejak saat itu.

Ya, selama bertahun-tahun Agostin tidak memiliki banyak lawan untuk menantang dominasinya dan MV Agusta di kelas 350 dan 500cc tidak pernah lepas. Sebelumnya memecahkan rekor putaran dan menang dengan selisih rekor di sirkuit jalanan cepat dan berbahaya seperti Isle of Man, Reika, Nürburgring dan Imatra. Pada musim 1968, 1969 dan 1970 ia berkompetisi di Grand Prix 54.500 dan 350cc, memenangkan semuanya.

Pada musim 1968/1969, Action memenangkan rekor Grand Prix 500cc sebanyak 20 kali berturut-turut. Kemenangan tersebut tidak bertahan lama dan muncul pesaing baru serta sepeda motor 2 tak, namun ia bersaing ketat dengan kompetitornya. Ia bertahan selama beberapa tahun dan mempertahankan kedua gelar tersebut, terutama setelah pertarungan hebat dengan Jarno Saarinen dengan motor dua tak Yamaha 350cc, namun hasilnya sudah terlihat. Rekan setim barunya Phil Read memenangkan gelar 500cc pada tahun 1973 dan Action menyadari bahwa masa depannya terletak pada dua pukulan. Ia pindah ke Yamaha pada tahun 1974.

Sebelumnya dinobatkan sebagai juara dunia dua tak 350cc pertama dan finis keempat di kelas 500cc. Setahun kemudian, pada tahun 1975, ia kembali menulis buku sejarah. Ia menjadi pembalap dua tak pertama yang memenangkan gelar Kejuaraan Dunia 500cc. Dia adalah satu-satunya pesaing yang memenangkan Grand Prix 500cc dan kejuaraan sepeda motor 2 tak dan 4 tak. Prior adalah satu-satunya pesaing yang memenangkan Seri Dunia sepeda motor 2 tak dan 4 tak 350cc.

Sebelumnya dinobatkan sebagai juara dunia dua tak 350cc pertama dan finis keempat di kelas 500cc. Setahun kemudian, pada tahun 1975, ia kembali menulis buku sejarah. Ia menjadi pembalap dua tak pertama yang memenangkan gelar Kejuaraan Dunia 500cc. Dia adalah satu-satunya pembalap yang memenangkan Grand Prix 500cc dan Kejuaraan Dunia untuk mesin dua tak dan empat tak. Prior adalah satu-satunya pembalap yang memenangkan Kejuaraan Dunia 350cc dengan mesin dua tak dan empat tak.

Ini adalah satu-satunya cara seorang raja sejati dapat mengakhiri pemerintahannya. Fakta adalah fakta.

Berita dan Rumor Rentang Pasar Kompetitor MotoGP 2025

Tempat di pasar pesaing akan terisi musim depan. Mari kita lihat sisa tempat apa saja untuk putaran Motul TT Assen selanjutnya.

Berita dan rumor tentang pasar kompetitor MotoGP 2025 - atau dikenal sebagaiSilly Season - telah beredar selama berbulan-bulan. Keputusan Ducati kepada pabrikan Bologna untuk bermitra dengan Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP) dari Francesco Bagnaia dengan Tim Lenovo Ducati pada tahun 2025 dan 2026 adalah domino utama yang menggerakkan segalanya.

Sejak saat itu kita mengetahui bahwa Jorge Martin (Prima Pramac Racing) akan beralih ke motor Aprilia Racing. Maverick Vinales dan Enea Bastianini (Tim Ducati Lenovo) juga meninggalkan pabrikannya untuk bergabung dengan Red Bull KTM Tech3 yang berganti nama untuk musim 2025

Lalu bagaimana dengan sisa kursi yang tersedia? Tunggu dan lihat.

Kepergian Vinales berarti Aprilia Racing akan mencari rekan setim untuk Martin, dan belum ada posisi di Trackhouse Racing yang dikonfirmasi. Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) menjadi salah satu nama yang dikaitkan dengan kursi pabrikan Aprilia. CEO Aprilia Racing, Massimo Rivola, bahkan secara terbuka mengutarakan ide kompetitor asal Italia itu bergabung dengan pabrik Noale.

Sementara itu, masa depan Miguel Oliveira dan Raul Fernandez di Trackhouse Racing masih belum pasti. Juara Moto2™ Joe Roberts (OnlyFans American Racing) tentu saja telah dibahas sebagai calon pesaing Trackhouse Racing pada tahun 2025. Hal ini tentunya patut untuk diwaspadai.

Apakah Trackhouse merancang penutup untuk bintang Moto2 Amerika?

Prima Pramac Racing sedang membangun teka-teki besar yang menunggu untuk diselesaikan. Apakah Anda akan tetap bersama Ducati atau bergabung dengan Yamaha? Pasalnya, keputusan tim berdampak besar pada pasar pembalap, dan itu sedikit kabar yang mudah-mudahan bisa segera kita dengar.

Dua kursi Tim Balap Pertamina Enduro VR46 saat ini belum dikonfirmasi. Situasi Gresini Racing pun tak jauh berbeda. Kita masih belum tahu di mana Bezzecchi, Fabio Di Giannantonio, dan Alex Marquez dari Gresini akan mendarat musim depan. Kami juga tidak tahu di mana Fermin Aldeguer (Kecepatan​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​

Topik hangatnya adalah kursi Tim Repsol Honda yang kosong. Masa depan Joan Mir belum pasti. Namun jelang lawatan ke Assen, Motorsport.com mengabarkan juara dunia MotoGP 2020 itu telah memperbarui kontrak berdurasi dua tahun dengan HRC. Artinya, tersisa dua tempat lagi di Idemitsu Honda LCR.

Siapa rekan setim Fabio Quartararo di Monster Energy Yamaha MotoGP? Alex Rins, bintang Pabrik Iwata saat ini, mengaku belum ada tawaran yang datang. Namun dia sedang dalam pembicaraan dengan Yamaha dan tetap bersemangat seperti biasanya.

Apa yang kita dapat? Tiga jok Aprilia, satu Prima Pramac, keduanya jok VR46, dua jok Gresin, satu posisi di Yamaha dan kabar terbaru ada dua jok Honda LCR. Banyak yang telah terjadi dan masih banyak yang harus dikonfirmasi.

Berapa banyak kartu domino yang akan jatuh sebelum liburan musim panas? Waktu akan berbicara. Namun kita tahu Silly Season MotoGP masih berjalan dengan sangat baik..

Rossi kembali untuk menentukan gelar "Ini akan menjadi sesuatu yang menarik"

Juara Dunia sembilan kali itu berada di paddock saat Pecco Bagnaia dan Jorge Martin bersaing untuk meraih gelar Kejuaraan di akhir musim.

Valentino Rossi kembali ke paddock MotoGP untuk menyaksikan dua pembalap muda Italia, Pecco Bagnaia dan Jorge Martin, bersaing untuk meraih gelar Kejuaraan di akhir musim.

Rossi, yang pensiun dari MotoGP pada akhir musim 2021, mengatakan bahwa dia akan senang melihat siapa yang akan keluar sebagai juara.

"Ini akan menjadi sesuatu yang menarik," kata Rossi kepada media. "Kedua pembalap itu memiliki potensi yang luar biasa dan mereka berdua sangat cepat."

Bagnaia saat ini memimpin klasemen dengan keunggulan 18 poin atas Martin. Keduanya sama-sama memiliki peluang untuk meraih gelar, tetapi mereka harus tampil konsisten di dua balapan tersisa.

Balap MotoGP selanjutnya akan digelar di Sirkuit Ricardo Tormo, Valencia, pada 6 November mendatang. Ini akan menjadi seri terakhir musim ini dan akan menjadi penentu gelar juara.

Rossi sendiri memiliki sembilan gelar juara dunia MotoGP, yang merupakan rekor. Dia pensiun dari MotoGP pada akhir musim 2021 setelah 26 tahun berkarier di kejuaraan tersebut.

Rossi masih aktif di dunia balap, dan dia saat ini memiliki tim Moto2 dan Moto3. Dia juga sering hadir di paddock MotoGP untuk memberikan dukungan kepada para pembalap muda.

Valentino Rossi kembali ke paddock MotoGP untuk menyaksikan balapan penentuan gelar di Valencia akhir pekan ini. Juara dunia sembilan kali itu pensiun dari balapan pada akhir musim 2021, tetapi dia masih memiliki minat besar pada olahraga tersebut.

Rossi mengatakan dia sangat bersemangat untuk melihat bagaimana Pecco Bagnaia dan Jorge Martin bersaing untuk gelar. Bagnaia saat ini memimpin klasemen dengan keunggulan 18 poin atas Martin, tetapi keduanya memiliki rekor yang kuat di Valencia.

"Ini akan menjadi sesuatu yang menarik," kata Rossi. "Kedua pembalap itu sangat cepat, dan mereka memiliki motor yang bagus. Valencia adalah trek yang bagus untuk mereka berdua, jadi ini akan menjadi balapan yang seru."

Rossi sendiri memiliki sejarah yang sukses di Valencia. Dia memenangkan balapan di sana lima kali, termasuk kemenangan terakhirnya di MotoGP pada tahun 2020. Dia juga memenangkan Kejuaraan Dunia kelas 125cc dan 250cc di Valencia.

Rossi mengatakan dia berharap bisa melihat salah satu pembalap Italia memenangkan gelar. "Tentu saja, saya berharap pembalap Italia memenangkan gelar," katanya. "Tapi saya akan senang melihat siapa pun yang menang."

Bagnaia dan Martin adalah dua pembalap muda yang memiliki potensi untuk menjadi juara dunia. Keduanya memiliki gaya balap yang agresif dan kompetitif. Akan menarik untuk melihat siapa yang akan muncul sebagai pemenang di Valencia.

Apa yang perlu dilakukan Bagnaia dan Martin untuk menjadi juara?

Apa yang perlu dilakukan Bagnaia dan Martin untuk menjadi juara?

Terdapat skenario berbeda yang memungkinkan Pecco Bagnaia atau Jorge Martin dinobatkan sebagai Juara Dunia MotoGP hari Minggu ini di Valencia.

Tentang Sirkuit: Circuit Ricardo Tormo.

Circuit Ricardo Tormo merupakan sebuah sirkuit balap di Spanyol yang terletak di dekat Valencia. Sirkuit ini dibangun pada tahun 1999 dan mengadakan balapan pertama MotoGP dan Spanyol motor Championships pada tahun yang sama. Jalur Cheste memiliki beberapa layout, menjalankan anti-searah jarum jam dengan panjang yang bervariasi.

Circuit Ricardo Tormo memiliki trek yang terdiri dari lima 4 km sudut tangan kanan, delapan handers kiri dan trek lurus sejauh 650m. Meskipun melihat jalur yang dianggap cukup kecil, sirkuit ini memiliki kompleks pit berisi 48 garasi dan podium stadion dapat menampung hingga 150.000 penonton.

Perebutan gelar juara pada tahun 2023 merupakan perjalanan rollercoaster yang tidak dapat diprediksi sepanjang masa, dan dengan adanya kemungkinan untuk dinobatkan sebagai Juara MotoGP™ ke-75, pertaruhannya tetap tinggi seperti sebelumnya.

Aksi hari ini di Tissot Sprint telah menambah panas perebutan gelar dengan selisih kini turun menjadi hanya 14 poin setelah Francesco Bagnaia (Tim Ducati Lenovo) kehilangan poin krusial karena ia hanya mampu meraih P5 dengan Jorge Martin (Prima Pramac Racing) mengambil kemenangan. Kedua pebalap bisa mengambilnya pada hari Minggu, jadi mari kita lihat permutasi di Grand Prix terakhir tahun 2023.

Bagnaia menjadi Juara Dunia MotoGP 2023 jika:

1. Dia finis di lima besar,
2. Dia finis di P6, P7, P8, P9, P10 dan Martin tidak menang,
3. Dia finis di P11, P12, P13, P14 dan Martin tidak finis lebih baik dari P3
4. Dia finis di P15 atau gagal mencetak poin apa pun dan Martin tidak finis di podium.

Martin menjadi Juara Dunia MotoGP 2023 jika: 

1. Ia menang dan Bagnaia tidak finis lebih baik dari P6
2. Ia finis P2 dan Bagnaia tidak finis lebih baik dari P11
3. Ia finis P3 dan Bagnaia tidak finis lebih baik dari P15

Setelah melalui banyak lika-liku, Kejuaraan Dunia MotoGP2023 akan segera mencapai puncak siapakah yang akan menjadi juara di musin ini.