Giacomo Agostini Adalah Pembalap Terhebat Sepanjang Masa.

toriqoel. Giacomo Agostini, raja motorsport.Nick Harris menjelaskan mengapa menurutnya Giacomo Agostini adalah pembalap terhebat sepanjang masa.

Fakta adalah fakta. Memanipulasi fakta semau Anda, menggunakannya untuk keuntungan Anda, namun pada akhirnya Anda selalu kembali ke jawaban yang sama. Tentu saja, hal ini telah terjadi sepanjang 75 tahun sejarah motorsport Grand Prix. Faktanya, Giacomo Agostini adalah pesaing terhebat sepanjang masa dan raja olahraga kita.

Kedengarannya seperti pernyataan yang jelas, namun beberapa orang mungkin tidak setuju. 15 kejuaraan dan 122 kemenangan Grand Prix sudah cukup. Lebih banyak kemenangan Kejuaraan Dunia dan Grand Prix dibandingkan pembalap lainnya. Namun, pembalap Italia, yang telah menghiasi arena balap kami selama 14 tahun yang gemilang, masih memiliki banyak hal yang harus dilakukan. Di mana Anda memulai?

Tim impian bos MV Count Agusta. Seorang pemuda Italia yang mampu memenangkan gelar juara dunia. Sempat mengandalkan nama-nama seperti John Surtees, Gary Hocking, dan Mike Hailwood, Agostini akhirnya menjadi sosok yang mampu menggemparkan dunia. Sebelumnya sepertinya tidak mengecewakan. Dia menempati posisi kedua setelah rekan setimnya Mike Hailwood di Seri Dunia 500cc 1965, memenangkan Grand Prix Kelas Premier pertamanya di Sirkuit Jalan Imatra. Jim Redman dan Honda mendominasi kelas 350cc selama tiga tahun terakhir. Namun, Aksi di kemudi MV tiga silinder baru mendorongnya hingga batasnya. Hanya masalah mekanis di final di Jepang yang menghalanginya mengejar gelar dunia pertamanya.

Hailwood meninggalkan MV Honda dengan tawaran besar untuk gelar mesin 500cc. MV Ago yang memimpin diatur untuk mengalahkan kekuatan Jepang dalam salah satu duel terhebat sepanjang masa. Dua pesaing hebat, sahabat dan mantan rekan satu tim, bersaing memperebutkan hadiah paling bergengsi di bidang motorsport. Pada tahun 1966 dan 1967, Action bertarung melawan Honda dan Hailwood untuk mempertahankan mahkota 500cc setelah beberapa pertarungan klasik berdarah di tangan pembalap Italia. Honda mengundurkan diri dari kompetisi tersebut pada tahun 1968, meninggalkan jalur yang jelas bagi Agostino untuk benar-benar mendominasi balap Grand Prix dengan cara yang belum pernah terlihat sebelumnya atau sejak saat itu.

Ya, selama bertahun-tahun Agostin tidak memiliki banyak lawan untuk menantang dominasinya dan MV Agusta di kelas 350 dan 500cc tidak pernah lepas. Sebelumnya memecahkan rekor putaran dan menang dengan selisih rekor di sirkuit jalanan cepat dan berbahaya seperti Isle of Man, Reika, Nürburgring dan Imatra. Pada musim 1968, 1969 dan 1970 ia berkompetisi di Grand Prix 54.500 dan 350cc, memenangkan semuanya.

Pada musim 1968/1969, Action memenangkan rekor Grand Prix 500cc sebanyak 20 kali berturut-turut. Kemenangan tersebut tidak bertahan lama dan muncul pesaing baru serta sepeda motor 2 tak, namun ia bersaing ketat dengan kompetitornya. Ia bertahan selama beberapa tahun dan mempertahankan kedua gelar tersebut, terutama setelah pertarungan hebat dengan Jarno Saarinen dengan motor dua tak Yamaha 350cc, namun hasilnya sudah terlihat. Rekan setim barunya Phil Read memenangkan gelar 500cc pada tahun 1973 dan Action menyadari bahwa masa depannya terletak pada dua pukulan. Ia pindah ke Yamaha pada tahun 1974.

Sebelumnya dinobatkan sebagai juara dunia dua tak 350cc pertama dan finis keempat di kelas 500cc. Setahun kemudian, pada tahun 1975, ia kembali menulis buku sejarah. Ia menjadi pembalap dua tak pertama yang memenangkan gelar Kejuaraan Dunia 500cc. Dia adalah satu-satunya pesaing yang memenangkan Grand Prix 500cc dan kejuaraan sepeda motor 2 tak dan 4 tak. Prior adalah satu-satunya pesaing yang memenangkan Seri Dunia sepeda motor 2 tak dan 4 tak 350cc.

Sebelumnya dinobatkan sebagai juara dunia dua tak 350cc pertama dan finis keempat di kelas 500cc. Setahun kemudian, pada tahun 1975, ia kembali menulis buku sejarah. Ia menjadi pembalap dua tak pertama yang memenangkan gelar Kejuaraan Dunia 500cc. Dia adalah satu-satunya pembalap yang memenangkan Grand Prix 500cc dan Kejuaraan Dunia untuk mesin dua tak dan empat tak. Prior adalah satu-satunya pembalap yang memenangkan Kejuaraan Dunia 350cc dengan mesin dua tak dan empat tak.

Ini adalah satu-satunya cara seorang raja sejati dapat mengakhiri pemerintahannya. Fakta adalah fakta.